2 вересня Mitsubishi офіційно представила нове, п'яте покоління Pajero. Після 15 років виробництва четвертого покоління і кількох років паузи бренд не просто відродив ім'я, а повернувся до коренів. Рамна конструкція, суцільний задній міст, дизель і понижуюча передача — усе на місці.
Новина
В основі — платформа Triton/L200. Довжина 4920 мм, кліренс 230 мм, кути: заїзду 30,4°, рампи 22,6°, з'їзду 25,8°. Три ряди сидінь, другий ряд зсувається на 150 мм.
Під капотом: 2,4-літровий турбодизель I4 на 150 кВт (201 к.с.) і 480 Нм, восьмиступеневий автомат і фірмова система Super Select 4WD-II з режимами 2H, 4H, 4HLc і 4LLc.
В салоні: дисплеї 12,3 або 14,3 дюйма залежно від комплектації, трьохзонний клімат-контроль, вентиляція сидінь. Фішка інтер'єру — Multi Meter з відображенням кутів нахилу, компаса, висоти і температури. Дизайн графіки натхнений класичним потрійним приладовим блоком старих Pajero.
Pajero повертається саме тоді, коли більшість виробників відмовляються від рамних конструкцій на користь несучих кузовів. Це свідомий вибір: або повернутися справжнім позашляховиком, або не повертатися взагалі.
