Фари займають не більше одного відсотка площі автівки, але жоден інший елемент не впливає на їх дизайн настільки відчутно. І на саму поїздку також: створені, аби освітлювати шлях, сьогодні вони розповідають про нього значно більше.
Головне
Volkswagen представив ID. Tiguan
Volkswagen показав новий електричний ID. Tiguan, який замінить моделі ID.4 та ID.5. Ціни в Німеччині стартують від 42 695 євро, а запас ходу за WLTP сягає 600 км. Попередні продажі в Європі відкриваються 13 жовтня, на ринок авто вийде на початку 2027 року.
Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech: щирість без позерства
Є автомобілі, які ніколи не намагалися вас обдурити. C5 Aircross – з їхнього числа. Перше покоління, що дебютувало у 2017 році, не вдавало спортивності, не намагалося злякати покупця бічними повітрозабірниками й не навіювало думки про трек. Натомість воно пропонувало комфорт, простір та практичність мінівена й підвіску на прогресивних гідравлічних амортизаторах. Друге покоління цьому не зраджує, але суттєво змінює масштаб. А також продовжує прагнення французького бренду знайти своє місце в розширеній родині Stellantis та на автомобільному ринку загалом.
Електромобілі в Україні: тотальне китайське домінування. Як довго?
Вітчизняний ринок електромобілів змінився до невпізнання. Ще вчора він асоціювався з «битками» зі США, а сьогодні заповнений догори «китайськими товаришами». За підсумками 2024–2025 років частка важковимовних брендів у сегменті нових «електричок» наблизилася до тотальної. І питання навіть не в тому, наскільки стійким є це домінування і чи має воно межу.
Статті
До розділу
EV і ДВЗ. Порівняння вартості утримання на 5 років в Україні
Що вигідніше для щоденної метушні – EV чи ДВЗ? Ще рік тому відповідь на це питання була настільки очевидною, що навіть FB-боти зітхали й погоджувалися. А от сьогодні ще вчора риторичне запитання перетворилося на виклик для тертого бухгалтера, який здатен прорахувати навіть літієві ф’ючерси 2035 року.
Mercedes-Benz W124: автівка, яка перехитрила час
Для автомобільних ентузіастів усього світу він став символом надійності та «німецької якості». Усе тому, що його створювали люди, які на рівні ДНК розуміли різницю між поняттями «раціональність конструкції» і «економія на всьому». Інженери явно перестаралися, бо 124-й виявився настільки надійним, що не приносив звичайного сервісного прибутку дилерам і на складах і досі припадає пилом довгий гросбух його запчастин.
YouTube
Підписуйтесь на наш
YouTube
Отримуйте ще більше контенту про автомобільний всесвіт